Иран планирует завершить отчуждение земель под проект строительства железнодорожного участка Решт-Астара до конца текущего 2025 года, после чего начнется его реализация, сообщил глава Центра международных отношений министерства дорог и городского развития Ирана Амин Тарфаа.
Первоочередная задача для старта для развития реализации транспортных инфраструктурных проектов - выкуп земель и финансирование подрядчиков, в роли которых выступили Россия и Китай. Организация по планированию и бюджету Ирана уже выделила финансовые ресурсы, а Компания по строительству и развитию транспортной инфраструктуры страны создала условия для приобретения земель и начала строительства, сообщил Амин Тарфаа, передает иранское информационное агентство Tasnim.
"С каждым этапом выкупа новые земельные участки предоставляются подрядчику для продолжения проектных исследований и инвестиций. В этой связи для реализации строительства выделен экспортный кредит в размере 1,6 млрд евро российскому подрядчику"
- Амин Тарфаа
Российский подрядчик уже получил для проведения проектно-изыскательских работ 34 км выкупленных земель, все нужные согласования для начала строительных работ закончены и с китайской стороной, добавил глава Центра международных отношений Миндорог Ирана.
Когда будет построена дорога "Решт-Астара"?
Старший научный сотрудник Института востоковедения РАН, кандидат исторических наук Елена Дунаева в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" рассказала о вероятных сроках завершения строительства железнодорожного участка "Решт-Астара" Международного транспортного коридора "Север-Юг".
"По актуальному проекту железной дороги "Решт-Астара" речь идет еще с 2023 года, и на протяжении двух лет сроки и начала, и завершения строительства постоянно переносятся. В настоящий момент ориентируются на начало 2028 года. Дело в том, что во-первых, участок технически очень сложный, а во-вторых, далеко не все земли выкуплены у владельцев", - прежде всего сказала она.
"На пути дороги "Решт-Астара" находится много дач и другой частной собственности. На сегодняшний день выкуплено чуть более 1/3 участков. Поэтому сроки строительства дороги зависят не от российских и китайских подрядчиков, а от иранской стороны, насколько быстро она справится с выкупом земель. После этого на время строительства будет влиять решение технических проблем, связанных с большим перепадом высот ландшафта. Так что на укладку железнодорожных путей в краткие сроки рассчитывать не стоит", - предупредила Елена Дунаева.
Востоковед отметила, что подключение России и Китая к проекту дороги "Решт-Астара" значительно ускорило его реализацию. "Пока не вполне ясно, какими конкретно работами будут заниматься российские и китайские подрядчики – будут ли это инженерные работы, непосредственно строительные работы или работы по включению участка в полный комплекс иранских железных дорог. Есть соглашение Ирана с этими странами, но детали еще не известны. Тем не менее, их участие будет стимулировать реализацию проекта", - сообщила старший научный сотрудник ИВ РАН.
Напомним, железная дорога Астара-Решт-Казвин - строящийся транспортный коридор, который соединит действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана. Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана и Индии.
Дзен
Новости
Telegram
![Путин и Раиси обязались завершить "Север-Юг"](https://vestikavkaza.ru/upload/fmed/2023-05-17/168431500364649b7bd96af3.70701956.jpg "Путин и Раиси обязались завершить "Север-Юг"")
