Вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что Москва и Вашингтон проводят переговоры по поставкам российского дизеля на уровне энергетических ведомств. По словам Новака, стороны ищут инструмент, который позволит проводить операции с экспортом.
"Сейчас идут переговоры по заключению контрактов с американскими коллегами между Минэнерго России и Минэнерго США. Там будет найден инструмент, который позволит обеспечить поставки"
– Александр Новак
По словам Новака, экспорт топлива не нанесет ущерба внутреннему рынку, мощностей НПЗ хватает как для закрытия потребностей внутри страны, так и для отправки топлива на экспорт.
Что мешает США импортировать дизтопливо из РФ?
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" пояснил слова Александра Новака о поиске инструмента обеспечения поставок: все российские поставщики дизельного топлива остаются в санкционных списках США.
"C одной стороны, США и России сделали по шагу навстречу друг другу. OFAC, структура Минфина США, которая занимается контролем санкционного режима, выдала генеральную лицензию, то есть исключение из санкций, для поставок российского дизельного топлива на американский рынок (что было запрещено еще 1 апреля 2022 года вместе с поставками нефти, других нефтепродуктов, газа и угля). С 7 апреля следующего года дизель из РФ вновь можно будет продавать в США. Россия со своей стороны разрешила экспорт дизеля как такового, поскольку до этих переговоров он был запрещен", - прежде всего сказал он.
"Александр Новак обращает сейчас внимание на необходимость расширения исключений из санкций. Все-таки дизелем торгует не российское государство, а конкретные компании, при этом все крупнейшие компании-производители и поставщики дизтоплива находятся в SDN-листе США, под самыми жесткими блокирующими санкциями. С Роснефтью, Лукойлом, Сургутнефтегазом и Газпромнефтью американским контрагентам запрещены любые контракты. Потому и нужен какой-то инструмент для поставок дизеля напрямую. Было бы странно, если бы Роснефть или Лукойл стали продавать дизтопливо в США через цепочку посредников – торговля ведь разрешена. Чтобы она стала реальной, нужно уже сейчас смягчать санкции в отношении российских компаний, изымать их из SDN-листа до 7 апреля", - продолжил Игорь Юшков.
"Из-за наличия санкций у наших экспортеров энергоресурсов высокие издержки – им приходится все торговые операции производить через посредников, а посредникам, естественно, нужно платить. Если бы были хотя бы временно сняты санкции в отношении российских компаний, они смогли бы больше зарабатывать путем экономии на издержках", - добавил экономист.
Сколько российского дизтоплива нужно США?
Для США проблема топливного дефицита стоит действительно остро. "В данный момент США хотели бы получить из России как можно больше дизтоплива. Причем им нужно, чтобы российский дизель в целом пошел на мировой рынок, чтобы компании из РФ свободно его экспортировали в любые страны. Напомню, что США сами являются крупнейшим в мире экспортером дизеля, но специфика американского рынка в том, что внутренние цены зависят от экспортного сбыта: цена экспорта минус стоимость доставки равно цена на заправках в США. Происходит так потому, что у американских компаний есть свобода действий – экспортировать энергоресурсы или продавать в США", - сообщил Игорь Юшков.
"Перед выборами Дональду Трампу выгодно, чтобы снизились цены на топливо на внутреннем рынке США. Для этого нужно, чтобы они снизились на мировом рынке, и чем больше Россия сможет экспортировать, тем сильнее опустится цена на дизтопливо. Исходя из этого, американцы хотят добиться поставок на мировой рынок как можно больших объемов российского дизтоплива. При этом Россия будет исходить из своих возможностей и не станет увеличивать экспорт в ущерб российскому рынку. Определенные избытки российские компании готовы продать, но дальше все будет зависеть от того, как будут работать НПЗ", - заключил экономист.
Ранее лидер США Дональд Трамп заявил, что поставки российского дизельного топлива важны для всего мирового топливного рынка и не обеспечивают интересы только США.
Напомним, что президенты РФ и США Владимир Путин и Дональд Трамп договорились о поставках российского дизеля на мировой рынок в ходе телефонного разговора в октябре. Трамп заявил, что РФ готова направить 300 тыс т дизеля немедленно, еще 500 тыс т должно быть направлено в ноябре. Также порядка 1 млн будет экспортировано позднее.
Дзен
Новости
Telegram
