Трафик через Ормузский пролив упал до четырех судов в сутки. Именно столько торговых кораблей преодолели акваторию пролива в четверг.
По данным Reuters, это значительно ниже средних значений за последние 10 дней, когда через пролив проходило порядка 16 торговых судов.
По информации портала Kpler, три судна держали курс на Ормуз, еще одно судно находилось в процессе выхода из акватории пролива. При этом отмечается, что информация может быть неполной, так как часть судов пересекают пролив с отключенными сигнальными устройствами.
Что происходит с рынком из-за блокады Ормуза?
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" проанализировал перспективы нефтегазового рынка при сохранении блокады Ормузского пролива как минимум на полгода.
"Все зависит от того, действительно ли Ормузский пролив будет оставаться закрытым на долгое время. Мы видим, что все последние недели статистика выхода кораблей из Персидского залива менялась: то больше проходит танкеров через Ормузский пролив, то меньше. Связано это с тем, что отдельные страны Персидского залива пытаются как-то договориться с Ираном, возможно, платят Тегерану за проход, но не всегда: кто-то платит недостаточно, кто-то полагается на американское воздушное прикрытие, из-за чего происходят атаки на корабли. В июле-августе Ормузский пролив пропускал большее количество судов, сейчас заметно меньше – но завтра их число вновь может вырасти", - прежде всего сказал он.
"Таким образом, рынок пока внимательно наблюдает за тем, как страны Персидского залива выстраивают диалог с Ираном и насколько на их контакты влияет американо-иранский конфликт. Достижение какого-либо соглашения в интересах не только стран-импортеров, но и в интересах самих арабских государств. К примеру, Катар сейчас в принципе не может вывозить газ на внешние рынки. Если с нефтью еще можно пытаться устраивать тайные перевозки, перегружать с одного судна на другое, то с газом такое никто делать не будет – газовозы слишком уязвимы для потенциальных атак. И Катару безусловно нужно договориться с Ираном", - отметил Станислав Митрахович.
"Сейчас именно из-за утраты катарского газа, составлявшего до 20% мирового рынка СПГ, возник дефицит на газовом рынке, породивший феномен силового арбитража за газовые поставки между европейскими и азиатскими странами: кто больше даст денег, туда газ и пойдет. Это означает, что, пока не откроется для Катара Ормузский пролив, цены на газ будут держаться высокими все время. Поэтому в Европе цены сейчас и находятся на уровне около $1 тыс за тысячу кубов, что ведет к неизбежным переплатам европейских компаний за энергию и дальнейшее снижение конкурентоспособности европейской экономики с перспективой экономического проигрыша китайским и американским предприятиям", - обратил внимание экономист.
Эксперт подчеркнул, что Европа могла бы значительно упростить себе энергетическую ситуацию, если бы приняла политическое решение о возобновлении импорта газа из России по существующим, но не действующим трубопроводам. "Снятие энергетических санкций с России и перезапуск трубопроводных поставок способны как минимум отчасти помочь Европе снизить цены на газ. Никаких других способов справиться с дефицитом газа нет, остается только экономить на потреблении. Переплата за энергию быстро теряет смысл, когда произведенный товар невозможно продать из-за слишком высокой себестоимости. Постепенно это приведет к падению спроса на газ, так как часть производств закроется", - сообщил он.
Кроме того, даже полная стабилизация довоенного трафика в Ормузском проливе не будет означать мгновенного восстановления баланса спроса и предложения и снижения цен на нефть и газ. "Если предположить, что пролив откроется надолго и полностью, то сам по себе вывоз нефти и газа из Персидского залива восстановится довольно быстро, но необходимо учесть, что в этом году многие крупные государства значительно израсходовали свои нефтяные резервы. Опустевшие хранилища необходимо заполнить, и этот процесс займет 1-1,5 года, и все это время будет сохраняться повышенный спрос на нефть", - заключил Станислав Митрахович.
Дзен
Новости
Telegram
