Транспорт

Как порт Актау сохраняет возможности для судоходства в условиях обмеления Каспия?

Порт Актау на восточном побережье Каспийского моря продолжает развивать грузоперевозки. Однако снижение уровня воды постепенно усложняет его работу. Из-за недостаточной глубины у причалов некоторые суда уже не могут перевозить грузы с полной загрузкой. Для Казахстана эта проблема имеет не только местное значение.

Мангистау в Казахстане

Каспийский курс: как Туркменистан развивает собственное судостроение?

Туркменистан постепенно развивает собственное судостроение, расширяя возможности действующих предприятий. Если раньше страна в основном занималась ремонтом и обслуживанием торгового флота, а строительство новых судов заказывала за рубежом, то теперь часть этих работ осваивают непосредственно на туркменских верфях.

За пределами Черного моря: куда Россия перенаправляет зерновые потоки?

Российский зерновой экспорт в течение многих лет был тесно связан с портами Черного и Азовского морей. Такая география сложилась не случайно. Основные экспортные мощности сосредоточены на юге страны, а крупнейшие зернопроизводящие регионы юга находятся сравнительно недалеко от портов Черного и Азовского морей.

Зерно пшеницы

Душанбе примет транспортную выставку стран ШОС

Через неделю в столице Таджикистана соберутся представители транспортных структур стран Шанхайской организации сотрудничества, которые представят участникам пути развития транспортной инфраструктуры стран содружества.

Сможет ли Узбекистан стать крупным транспортным узлом между Азией и Европой?

Меняется роль Узбекистана в транспортной системе Евразии. Если раньше главным ограничением страны считалось отсутствие выхода к морю, то теперь Ташкент пытается использовать географическое положение как преимущество — связать через свою территорию Китай, Центральную Азию, Южный Кавказ, Европу и Южную Азию.

Железнодорожные пути на закате

От заводов до цифровизации: на чем растет ненефтегазовая экономика Азербайджана?

25–26 сентября 2026 года в Баку прошел II Азербайджанский международный инвестиционный форум, по итогам которого было подписано 23 документа, предусматривающие реализацию инвестиционных проектов общей стоимостью $10,8 млрд. Они охватывают промышленность, энергетику, сельское хозяйство, фармацевтику, цифровую экономику, финансы и другие направления.

Заправка Азербайджанской нефтегазовой компании

Транспорт — только начало: что строят вдоль Среднего коридора

Средний коридор в Азербайджане рассматривают не только как транспортный маршрут между Азией и Европой. Азербайджан рассчитывает, что вокруг него постепенно будет формироваться более широкая экономическая система, объединяющая перевозки, энергетику, цифровую инфраструктуру, инвестиции и человеческий капитал.

Медь 2026: почему дорожает, зачем нужна, запасы, спрос и производство

Медь, которая не входит в категорию драгоценных металлов, бьет рекорды по стоимости: за год она подорожала почти на 50%. Сколько сейчас стоит медь, где она используется, почему она дорожает и продолжится ли рост цен на металл?

Транспортные маршруты в направлении Восток-Запад обсудили главы МИД Армении и Казахстана

Вопросы развития транспортной инфраструктуры, а именно маршрутов в направлении Восток-Запад, рассмотрели в ходе встречи в Нью-Йорке министры иностранных дел Армении и Казахстана.

Золото, медь и железо: как Азербайджан перестраивает горнодобывающую отрасль

Азербайджан намерен заметно расширить роль горнодобывающей и металлургической промышленности в экономике. Новая программа на 2027–2030 годы охватывает всю производственную цепочку — от геологоразведки и освоения месторождений до обогащения руды и выпуска металлургической продукции.

Отношения России и Армении: что изменилось, от чего зависят и чего ждать?

Отношения между Россией и Арменией ожидают перемены. Об этом в интервью армянскому телеканалу Boon TV заявил премьер Никол Пашинян, отметив, что изменения не связаны с каким-либо человеком или политической силой, Ереван не собираются конфликтовать с Россией, а хочет углубить отношения, но по-новому.

Флаги России и Армении

Почему дорога Батуми — Сарпи важна для южного побережья Грузии?

9 сентября в Грузии подписали контракт на строительство новой дороги Батуми — Сарпи стоимостью около $310 млн. Новая трасса должна соединить Батуми с границей Турции и перенаправить транзитный транспорт с дороги, которая сейчас проходит вдоль побережья через курортные районы.

Батуми

Станет ли новый город Асман точкой роста для Киргизии?

На берегу Иссык-Куля построят город, который должен стать центром экономической активности. Асман задуман как один из крупнейших градостроительных проектов Киргизии. В перспективе он должен занять около 4 тыс. га, принять от 500 тыс. до 700 тыс. жителей, а общий объем необходимых инвестиций оценивается примерно в $20 млрд.

Сеул идет в Центральную Азию: на что делает ставку Южная Корея

16 сентября в Сеуле пройдет первый саммит «Центральная Азия — Республика Корея» с участием пяти государств региона. Сам формат сотрудничества не новый: Южная Корея и страны Центральной Азии ведут многосторонний диалог с 2007 года. Однако переход к отдельному саммиту показывает, что значение региона для Сеула заметно выросло.

Пусан
Мы используем файлы cookie и обрабатываем персональные данные с использованием Яндекс Метрики, чтобы обеспечить вам наилучшее взаимодействие с нашим веб-сайтом.