Мишустин: "Север-Юг" нужен ШОС

Международный транспортный коридор (МТК) "Север-Юг" – не только один из важнейших инфраструктурных проектов десятилетия. Коридор обеспечит наиболее эффективное транспортное сообщение между Россией, Ираном и Индией через Азербайджан, заменив в перспективе традиционные маршруты через Суэцкий канал, снизив транспортные издержки и сократив время доставки грузов, заявил сегодня премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на заседании Совета глав правительств стран Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Исламабаде (Пакистан).

"Россия вместе с партнерами по СНГ и Ираном продвигает международный транспортный коридор "Север-Юг". Проводим целый комплекс мероприятий по модернизации и реконструкции инфраструктуры железнодорожных, автомобильных и морских перевозок. Это откроет новые возможности для торговли, даст дополнительные преимущества бизнесу"

- Михаил Мишустин

МТК имеет огромное значение для стран ШОС, поскольку он послужит надежным и эффективным логистическим маршрутом и обеспечит транспортную связанность стран ШОС, которе смогут нарастить грузопотоки, максимально используя транзитный потенциал направлений Восток-Запад и Север-Юг.

"Максимально используя транзитный потенциал как по направлению Восток-Запад, так и по направлению Север-Юг, мы сможем нарастить грузопотоки, сделать поездки удобнее для наших граждан"

- Михаил Мишустин

Глава правительства РФ напомнил: несколько лет назад вступило в силу соглашение о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок, которое предполагает запуск шести маршрутов, где станут применяться многосторонние разрешения для логистики, и призвал страны ШОС урегулировать разногласия и приступить к его реализации.

"К сожалению, на сегодняшний день соглашение не выполняется. Призываем коллег урегулировать разногласия и приступить к реализации договоренностей. Это будет способствовать развитию автотранспортного сообщения и сети дорог на евразийском пространстве"

- Михаил Мишустин

Нужно детально обсудить, как двигаться вперед с учетом опыта действующих механизмов с участием государств-членов ШОС, - добавил российский премьер.

Кто будет развивать ШОС?

Заведующая сектором Ирана Центра изучения стран Ближнего и Среднего Востока Института востоковедения РАН Нина Мамедова в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" выразила уверенность в том, что вплоть до запуска основных путей "Север-Юга" этот международный транспортный коридор будут развивать только его непосредственные участники.

"Над тем, что касается реализации проекта, скорее всего, будут работать только нынешние активные участники, кому "Север-Юг" и интересен в первую очередь – то есть Россия, Азербайджан, через которого проходит трасса, Иран, а также Казахстан и Туркменистан, заинтересованные в восточном маршруте коридора", - прежде всего сказала она.

"При этом в ШОС коридор "Север-Юг" интересует такое крупное государство, как Индия. Пожалуй, это самое главное в проекте – что он интересен Индии, стране, являющейся одним из ключевых экономических партнеров для России", - продолжила Нина Мамедова, отметив, что после запуска проекта им обязательно заинтересуется Китай.

"Для Китая коридор "Север-Юг" несет не меньшие выгоды, чем Индии. Сейчас, пока проект не заработал на полную мощность, Китай вряд ли будет вкладывать в него инвестиции – у него все-таки есть другие инфраструктурные проекты, более актуальные и важные для него (в связи с затруднением перевозок по Красному морю из-за хуситов Китай стал больше внимания уделять коридору "Шелковый путь"), но в будущем это вполне ожидаемо. Это мы увидим, когда все успокоится", - сообщила востоковед.

Читайте нас в

Дзен Новости Telegram