Китай будет господствовать на море через десять лет

Китай будет господствовать на море к 2030 году и получит значительное превосходство к 2049 году. Таким описывает будущее капитан в отставке Джеймс Э. Фанелл, бывший начальник разведки и информационных операций Тихоокеанского флота США, в отчете, опубликованном на минувших выходных. Сможет ли Пекину одновременно поддерживать флот, бороться с коррупцией и создавать собственный ”многодержавный стандарт”.

The National Interest в материале China Could Have Naval Dominance by 2030 and Naval Superiority by 2049? со ссылкой на капитана в отставке Фанелла пишет, что после 20 лет реформ военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая (ВМФ НОАК) действуют по всему миру от Балтики до южной части Тихого океана и от Арктики до Антарктики. Военно-морская экспансия КНР продвинулась довольно далеко. С 2008 года 35 оперативных групп военно-морского сопровождения ВМС НОАК действуют в Индийском океане и Аденском заливе, а корабли китайского флота посетили более 60 стран. ВМС НОАК больше не беспокоится о нехватке боевых кораблей и серьезное внимание теперь уделяется авианосцам. Пекин также занимается усовершенствованием универсального десантного корабля типа 075, сопоставимого с американскими десантно-штурмовыми вертолетоносцами. Эта платформа окажется критически важной, если Пекин когда-либо действительно предпримет вторжение с целью вернуть Тайвань.

Наиболее тревожным в прогнозе Фанелла является его предположение о том, что на вооружении у ВМС НОАК будет более 450 кораблей и 1109 подводных лодок к 2030 году, что на 10% больше по сравнению с его приблизительной оценкой 2015 года. Целью Китая является глобальное военно-морское присутствие прежде всего в Индийском океане, а затем за его пределами.

Частично столь глобальный охват уже стал реальностью: ВМС НОАК занимается расширением своей первой зарубежной военной базы в Джибути на Красном море. База, расположенная рядом с военно-морским экспедиционным штабом США, была построена в 2017 году за $590 млн. Несмотря на то, что Джибути небольшая африканская страна, она стала важным ”стратегическим партнером” Пекина.

Фанелл не единственный, кто обеспокоен темпами расширения ВМС НОАК. В прошлом месяце в отчете исследовательской службы Конгресса ”Модернизация военно-морского флота Китая: последствия для возможностей ВМС США. История вопроса и проблемы для Конгресса” были освещены усилия Пекина по модернизации военно-морского флота, охватывающие широкий спектр платформ и программ приобретения оружия. Согласно отчету, к ним относятся противокорабельные баллистические ракеты (ASBM), противокорабельные крылатые ракеты (ASCM), подводные лодки, корабли, самолеты, беспилотные автомобили (UV) и вспомогательные системы C4ISR (управление, контроль, связь, сбор и компьютерная обработка информации, наблюдение и разведка).

В отчете также подчеркивается, что есть несколько вопросов, по которым Конгресс должен принять меры, в том числе, реагируют ли американские ВМС "должным образом" на усилия Китая по модернизации военно-морского флота и смогут ли будущие американские ВМС противостоять Китаю.

Между тем, есть ряд факторов, которые следует учитывать. Во-первых, такая программа Пекина по-прежнему сталкивается с серьезной проблемой коррупции. Модернизация военно-морского флота Китая крайне сложный процесс, поскольку коррупция среди судостроителей имеет долгосрочные последствия для ВМС НОАК. Чем больше денег Китай вкладывает в судостроение, тем больше появляется возможностей для коррупции, поэтому возникает вопрос, сможет ли Пекин предложить необходимую прозрачность для борьбы с этой проблемой.

Не стоит забывать и об уроках истории

В конце XIX века британский Королевский флот принял ”двухдержавный стандарт” для роста военно-морской мощи. По стандарту Королевский флот должен был поддерживать количество линкоров по крайней мере равное совокупной силе двух крупнейших военно-морских сил мира, которыми тогда были Франция и Россия. Проблема появилась, когда Королевский флот построил HMS Dreadnought (Корабль Его Величества ”Дредноут”, и все остальные линкоры устарели. В одночасье британцы потеряли преимущество, и начался новый виток строительства военных кораблей.

Сегодня, чтобы завоевать господство на море, Китаю необходимо построить и содержать более 11 авианосцев, которыми сейчас управляют ВМС США, кроме того, нужно учитывать авианосцы, находящиеся на вооружении Королевского флота, Франции и Австралии. Пока существует НАТО, речь идет не только об 11 американских авианосцах и 9 вертолетоносцах американского флота, но и обо всех других боевых платформах.

Фанелл считает, что ”лучший вариант предотвратить будущий конфликт - объединить усилия США и Индии, значительно усилить общегосударственный подход к укреплению и интеграции военных возможностей для противодействия стратегии КНР, особенно на море”. По мнению Джеймса Э. Фанелла, сначала следует позволить Китаю потратить огромные суммы на развитие военно-морского флота. Возможно, Пекину не удастся одновременно поддерживать флот, бороться с коррупцией и создавать собственный ”многодержавный стандарт”.

Читайте нас в

Дзен Новости Telegram