Глава Минтранса РФ Андрей Никитин заявил, что еще две страны Персидского залива могут присоединиться к проекту МТК "Север-Юг". Россия уже заключила соглашения с Бахрейном и Оманом, отметил глава ведомства.
"Сейчас у нас подписаны меморандумы с Бахрейном и Оманом, готовим аналогичные соглашения с Саудовской Аравией и Катаром. Интерес колоссальный, особенно со стороны стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии, которые хотят подключить свои портовые мощности"
— Андрей Никитин
Никитин напомнил, что в прошлом году первые товарные поезда с контейнерами отправились по восточному ответвлению в сторону Афганистана и Ирака.
Зачем Персидскому заливу "Север-Юг"?
В беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" востоковед, советник медиагруппы "Россия сегодня" Турал Керимов обратил внимание на интерес стран Персидского залива к развитию наземной транспортной инфраструктуры, прежде всего железных дорог, которые в перспективе могут быть подключены к МТК "Север-Юг".
"В первую очередь надо сказать, что участие в МТК "Север-Юг" – это возможность прямой торговли с нынешними странами-участницами проекта: Россия, Азербайджан, Иран, Казахстан и Туркменистан. Страны Персидского залива, а также Ирак занимаются сейчас активным развитием собственной железнодорожной транспортной системы. В ближайшие годы железнодорожная транспортная связь в регионе достигнет небывалого ранее уровня", - прежде всего сказал он.
"При присоединении своих новых железнодорожных сетей через Ирак к дорогам "Север-Юга" в Иране эти страны, помимо морского транспортного сообщения и торговли через иранские порты, получат еще и возможность сухопутной транспортировки товаров практически во всю Евразию, поскольку через Иран они смогут отправлять грузовые поезда в Центральную Азию, откуда открывается выход в Китай", - обратил внимание Турал Керимов.
"Соединение железнодорожных сетей с МТК "Север-Юг" даст ближневосточным государствам наземное сообщение с Закавказьем, Турцией, черноморским бассейном, Россией, странами СНГ. Страны Персидского залива сейчас активно работают над диверсификацией своей экономики и внешней торговли, стремятся развивать не-энергетический сектор производства и не-энергетический экспорт. "Север-Юг" открывает для них значительные возможности в этом плане", - продолжил востоковед.
"При участии в "Север-Юге" они смогут не быть завязанными на одни лишь западные рынки и в то же время защитятся от перспективы оказаться в чрезмерной торговой и промышленной зависимости от Китая. Для них это действительно очень важная перспектива", - пояснил советник МИА "Россия сегодня".
"Нужно еще сказать, что Россия является одним из крупнейших в мире поставщиков сельскохозяйственной продукции. Страны Ближнего Востока являются тотально зависимыми от импорта продуктов питания, так что "Север-Юг" дает им еще и элемент продовольственной безопасности. Так что в целом их интерес к проекту вполне оправдан и закономерен. Можно быть уверенными в том, что это направление не останется на бумаге, а будет претворено в жизнь", - подчеркнул Турал Керимов.
Россия также заинтересована в подключении ближневосточных государств к проекту "Север-Юг". "Для Российской Федерации это направление всегда остается приоритетным. Через Ближний Восток мы получаем выход на Глобальный Юг, в Индийский океан и в Африку. Для России это один из ключевых стратегических проектов, значимость которого будет только нарастать. Уже подписанные и готовящиеся соглашения – это логическое развитие проекта "Север-Юг", которое так или иначе подразумевалось еще 10-15 лет назад, а теперь обретает практические формы", - заключил востоковед.
Напомним, что международный транспортный коридор "Север-Юг" является мультимодальным маршрутом, который соединяет Санкт-Петербург с портом Мумбаи и в Индии. Протяженность маршрута составляет свыше 7 тыс км.
Дзен
Новости
Telegram
