Армения и Россия достигли договоренности о том, что в строительстве железной дороги Иран-Армения примут участие две дочерние компании ОАО "Российские железные дороги" - "Росжелдорпроект" и "Зарубежстройтехнология".
Как сообщает Iran News со ссылкой на пресс-службу правительства Армении, в ходе очередного заседания армяно-российской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству российская сторона проинформировала представителей Армении о возможности привлечения Института проектирования железнодорожного транспорта к разработке обоснования инвестиций, оценке перспективных грузопотоков и загрузки проектируемой железнодорожной линии между Ираном и Арменией, а также о возможности участия дочерних структур ОАО "РЖД" - "Росжелдорпроект" и "Зарубежстройтехнология" в строительстве железнодорожной линии.
Делегацию РФ на заседании возглавил министр транспорта Игорь Левитин, а армянскую - премьер-министр Армении Тигран Саркисян.
Договоренность о строительстве железной дороги Иран-Армения была достигнута между руководством Армении и Ирана в 2007 году. В рамках визита президента Сержа Саргсяна в Иран 16 апреля этого года состоялось подписание ряда соглашений, в том числе и соглашения о строительстве железной дороги Иран-Армения, которое подписали министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян и министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бехбахани.
По мнению премьер-министра Армении Тиграна Саркисяна, с запуском железной дороги в значительной мере изменится ситуация в сфере товарооборота республики. По его словам, наличие новой коммуникации будет способствовать развитию многочисленных предприятий, в том числе и в сфере сельского хозяйства.
По мнению секретаря Совета национальной безопасности Артура Багдасаряна, строительство дороги Иран-Армения "приобретает важное стратегическое значение, особенно с учетом последних событий, когда в результате пятидневной войны в Грузии Армении был нанесен экономический ущерб в 680 млн. долларов".
Напомним, что строительство железной дороги, по предварительным расчетам, обойдется в 1,2-1,5 млрд. долларов. Срок строительства составляет пять лет. Согласно предварительным расчетам, длина железной дороги Армения-Иран составит 470 км, из которых 60 км протяженности железнодорожного полотна придется на территорию Ирана и 410 - на территорию Армении. Программа будет осуществляться в три этапа. Согласно предварительной договоренности, Иран обеспечит выход Армении к Персидскому заливу.
Ранее министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян сообщил, что имеются три варианта строительства железной дороги Иран-Армения. Рассматриваемые варианты предлагают строительство дороги протяженностью 443 км, 449 км, 397 км. С учетом этого, есть разница в стоимости проектов. Министр отметил, что наиболее приемлемым для армянской стороны является третий вариант, предполагающий маршрут Гагарино-Гавар-Мартуни-Джермук. По его словам, этот проект позволяет по короткому пути добраться до области Вайоц Дзор, а оттуда до приграничного с Ираном района Мегри. Проект предполагает прокладку железнодорожного полотна длиной в 80 км по территории Ирана до станции Мерант.
Отметим также, что армянская железная дорога передана в концессионное управление ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога", которое является дочерним предприятием ОАО "Российские железные дороги". Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом продления срока концессии еще на 20 лет.
Дзен
Новости
Telegram
