В министерстве экономики Армении рассказали, сколько российского зерна поступило в Армению за последние пять месяцев через Азербайджан.
В период ноябрь-март республика импортировала по азербайджанскому маршруту 23,5 тыс т зерна из РФ.
В ведомстве отметили, что в прошлом году зерно в Армению экспортировали Россия – 5,6 тыс т, и Казахстан – 1 тыс т, в этом году поставки производятся только из России и за три месяца уже прибыло 17 тыс т зерна, в основном пшеницы.
Поставки ведутся по железнодорожному маршруту: через Азербайджан (участки Гянджа — Бёюк-Кясик) до Грузии, далее через Гардабани — Тбилиси до армяно-грузинской границы (Садахло — Айрум).
По оценке Минэкономики Армении ж/д маршрут через Азербайджан и Грузию – конкурентоспособная альтернатива автомобильным поставкам через "Верхний Ларс". Руководством Армении новый маршрут рассматривается как долгосрочный проект, пишет Sputnik Армения.
Отметим, что сегодня, 1 апреля поставки российского зерна в Армению через Азербайджан и Грузию продолжатся: с Биладжаринского железнодорожного вокзала ЗАО "Азербайджанские железные дороги" будут отправлены четыре вагона.
Фактор мира на Южном Кавказе
Эксперт по Южному Кавказу Константин Тасиц в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" отметил значимость азербайджанского транзита российского экспорта в Армению для развития и закрепления мирных процессов в регионе.
"Безусловно, открытие грузоперевозок из России в Армению через Азербайджан позитивно повлияло на ход армяно-азербайджанского урегулирования. Это существенная часть мирной повестки отношений двух стран, которая, кстати, соответствует предложениям, выдвинутым Россией в 2020 году, по завершении Карабахской войны", - прежде всего сказал он.
"Напомню, что российская инициатива предполагала сделать основой для послевоенного урегулирования отношений Азербайджана и Армении открытие всех транспортных коммуникаций в регионе и восстановление экономических связей двух стран. Продолжение экспорта российских товаров в Армению через Азербайджан будет и дальше укреплять доверие между сторонами и таким образом способствовать окончательному разрешению всех противоречий", - подчеркнул Константин Тасиц.
"Мы видим, что на практике большинство грузов, которые идут в Армению через Азербайджан – это российские грузы. Дело в том, что по железной дороге выгоднее поставлять пшеницу и нефтепродукты, а основным поставщиком этих товаров в Армению является именно Россия. Поэтому Россия настроена на то, чтобы и впредь пользоваться предоставленными Азербайджаном возможностями для расширения торговли с Арменией. Такой же интерес у российских компаний есть и в отношении других стран Закавказья", - сообщил регионовед.
"Пока что азербайджанский маршрут проходит обкатку. В эти пять месяцев мы видели, что через Азербайджан в Армению следуют достаточно небольшие партии зерна, с малым числом вагонов. Какой масштаб приобретут поставки в Армению через Азербайджан, будет видно к концу года. В целом можно констатировать, что они постепенно наращиваются, поскольку по железной дороге эти товары экспортировать выгодно", - продолжил он.
Новым этапом в развитии азербайджанского транзита должно стать открытие прямого железнодорожного сообщения Армении с Азербайджаном (сейчас грузы из России сначала заходят в Грузию, поскольку железные дороги, соединявшие Азербайджан и Армению в советские годы, были разрушены за десятилетия Карабахской войны).
"Власти Армении говорят о необходимости восстановить эти железнодорожные пути в Азербайджан, о том, что в перспективе они будут реконструированы для обеспечения прямых коммуникаций двух стран. Данная перспектива связана, во-первых, с подписанием мирного договора Баку и Еревана, во-вторых, с решением юридических и технических вопросов (строительство пограничных пунктов) пересечения армяно-азербайджанской границы", - пояснил Константин Тасиц.
"В настоящее время ведется активный диалог Армении с США по поводу создания "Маршрута Трампа" в Сюникской области для связи республики с Азербайджаном посредством железной дороги", - добавил регионовед.
Дзен
Новости
Telegram
