Черкесск-Сухуми:

Не так давно в Карачаево-Черкесии мэры Сухуми и Черкесска подписали соглашение о многостороннем сотрудничестве и развитии побратимских связей между городами, после чего на главной площади столицы КЧР за счет спонсорских средств был приготовлен самый длинный в мире шашлык. Для этого сделали разъемный шампур и мангал, а также привлекли 80 «специально отобранных» профессиональных шашлычников. Возможно, этот 120-метровый шампур с шашлыком весом 400 килограммов и стал прообразом идеи, которую на днях вознамерилась поддержать Москва. До сих пор Абхазию соединяла с Россией лишь одна дорога, проходящая вдоль моря через Сочи, но на недавнем пленарном заседании межрегиональной конференции региональных единоросских отделений СКФО на тему "Стратегия социально-экономического развития Северного Кавказа до 2020 года. Программа на 2010-2012 годы" премьер Путин заявил о желании поддержать проект строительства (совместно с абхазскими партнерами) автодороги Черкесск-Сухуми.

Оппоненты проекта из Тбилиси сразу задались вопросом, что означают слова «совместно с абхазскими партнерами»: что значит «совместно», если деньги по любому будут российскими – перечислят ли их прямо из Москвы, или пропустят к подрядчикам через Сухуми? Однако лоббисты проекта, похоже, пытаются решить не столько хозяйственные вопросы, сколько проблемы в сфере безопасности.

Хотя по официальным данным, приоритетом проекта станет включение Северного Кавказа в систему межрегиональных и международных хозяйственных связей, в крупные стратегические проекты, и развитие инфраструктуры, очевидно, что строительство дороги имеет и политическую цель. Речь идет о безопасности Сочи в преддверии намечаемой там олимпиады. Источник slon.ru в российском правительстве охарактеризовал трассу как готовый сплошной защитный вал, олимпийский рубеж обороны, пересекающий всю Абхазию от российской границы до Черного моря. Невозможно подобраться к Сочи, минуя эту трассу. Контроль за этой дорогой позволит ручаться за то, что нежелательные гости не наведаются на Олимпийский игры. Что касается интересов Абхазии, то в случае конфликта с Грузией дорога поможет быстрее получить помощь из России.

Кроме того, в Сухуми традиционно надеются на приток туристов из России. В Абхазии уже давно мечтают восстановить знаменитые в советское время туристические маршруты в верхней части Кодорского ущелья. "Там прекрасные тропы для активных видов туризма, красивейшие места. В советское время это были любимые маршруты туристов. Там были прекрасные базы отдыха, ни одна из которых до настоящего времени не сохранилась", - говорил председатель государственного комитета по курортам и туризму Абхазии Тенгиз Лакербай сразу после пятидневной войны. А уже в марте прошлого года президент Абхазии Сергей Багапш заговорил о строительстве через Кодорское ущелье дороги, которая соединит Южный приют Абхазии с Северным приютом на Домбае в Карачаево-Черкессии. "Чтобы приехать сюда из Владикавказа, нужно потратить 16-17 часов, а если будет эта дорога, то можно приехать за 5-6 часов, почти в три раза сократится путь", - пояснил Багапш, имея в виду, в том числе и грузы. Абхазия действительно может стать транзитной страной, если грузопоток Юга России будет выведен напрямую на ее порты, в том числе для дальнейшего движения. Но для этого нужна большая работа, зато туристы поедут по дороге хоть завтра. В советские времена переходы через Главный Кавказский хребет были очень популярны не только у наших, но и у иностранных туристов. Подробнее о том, как можно попасть в Абхазию с Домбая ВК расскажет в ближайшее время рубрике «Туризм».