РФ и Азербайджан договорились синхронизировать работу погранпунктов

В Дагестане состоялась встреча руководителя Таможенной службы РФ Валерия Пикалева и председателя Государственного таможенного комитета Азербайджана Шахина Багирова, где было решено синхронизировать работу пропускных пунктов.

Кроме того, планируется ускорить прохождение грузов в периоды сезонного увеличения трафика и предотвратить заторы на границе. Отдельной частью визита стал осмотр азербайджанской делегацией инфраструктуры, технического оснащения и пропускной способности российских терминалов "Яраг-Казмаляр" и "Тагиркент-Казмаляр".

В ходе переговоров было отмечено, что переходы "Самур - Яраг-Казмаляр" и "Ялама - Тагиркент-Казмаляр" выступают стратегически важными звеньями международного коридора "Север - Юг", играя определяющую роль в двусторонних экспортно-импортных операциях.

Напомним, в текущем году на азербайджано-российской границе был установлен исторический рекорд грузоперевозок, когда за сутки через терминалы проследовало 1396 автомобилей против пикового показателя в 1371 машину, зафиксированного в 2024 году.

Новые реалии требуют ускорения транзита

Заведующий сектором Центральной Азии ИМЭМО РАН Станислав Притчин в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" связал взаимный интерес России и Азербайджана к интенсификации грузопотоков через границу с тремя факторами, включая новое направление российских поставок на Южном Кавказе.

"Логика любых мер по упрощению пересечения границы, включая синхронизацию работы пропускных пунктов, всегда достаточно понятная: чем быстрее транспорт проходит таможенные процедуры, тем больше машин в сутки может переехать из России в Азербайджан и обратно. Таким образом, повышение пропускной способности приграничной инфраструктуры напрямую воздействует на экономическое взаимодействие, облегчая и усиливая его", - прежде всего сказал Станислав Притчин.

"Есть три причины для принятия сейчас дополнительных мер по снятию таможенных барьеров и совершенствованию работы пропускных пунктов. Во-первых, это рост самой по себе российско-азербайджанской торговли. Во-вторых, это развитие стержневого для РФ логистического проекта проекта Международного транспортного коридора "Север-Юг", его западной ветки в Иран через Азербайджан", - продолжил эксперт.

"В-третьих, это запуск грузоперевозок из России в Армению через Азербайджан и Грузию. Данный фактор дополнительно усилил транзитный потенциал Азербайджана, и текущие поставки зерна и других товаров из России в Армению по азербайджанским железным дорогам создает новый источник доходов для Баку за счет транзитных сборов. Новое направление способствует углублению экономического взаимодействия России со странами Южного Кавказа, и для его развития также важно упростить процедуры на российско-азербайджанской границе", - заключил Станислав Притчин.