Азербайджан перечислил на строительство грузинской части международной транспортной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК) всего лишь 27,1 млн. манатов из запланированного объема средств в $200 млн. Об этом сообщил на пресс-конференции в Баку исполнительный директор Государственного нефтяного фонда Азербайджана (ГНФАР) Шахмар Мовсумов.
По его словам, столь небольшой транш связан с низким темпом строительных работ по БТК на территории Грузии. «Правда, темпы работ должны в ближайшее время интенсифицироваться», - сказал Ш.Мовсумов.
В 2008 году на проект было перечислено 5,3 млн. манатов, а за I полугодие 2009 года - 1,1 млн. Манатов, сообщает 1news.az.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки «Карс-Ахалкалаки» протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории. На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит в размере $200 млн. на 25 лет под 1% годовых.
Начало строительства грузинского участка железнодорожной магистрали уже положено - 21 ноября 2007 в населенном пункте Марабда, на юге Грузии, в которой приняли участие президенты трех стран – Азербайджана, Грузии и Турции. В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги «Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси» для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Как ожидается, ежегодно по ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн. тонн грузов в год. Как отмечают в Министерстве транспорта Азербайджана, БТК позволит увеличить грузопоток, в частности, контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу. За это время будет завершена реализация проекта Мармарис, подразумевающего строительство туннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу.
Дзен
Новости
Telegram
