Хуситы перекрыли экспорт нефти: кто поможет Саудовской Аравии?

К сентябрю Саудовская Аравия оказалась в ситуации, которую еще год назад трудно было представить: вторая по величине нефтедобывающая держава мира, обладающая крупнейшими запасами углеводородов, столкнулась с перекрытием практически всех маршрутов экспорта нефти. Хуситы за считанные дни захватили все йеменское побережье Красного моря вместе с южными воротами Суэцкого канала - Баб-эль-Мандебским проливом. За несколько дней до этого атаки дронов, запущенных с территории Ирака, вывели из строя ключевой трубопровод "Восток-Запад", соединяющий восточные месторождения королевства с портом Янбу на Красном море. При этом Ормузский пролив остается фактически закрытым из-за американо-иранского конфликта. В результате Эр-Рияд потерял три основных канала экспорта нефти и был вынужден искать экстренные обходные пути, обращаясь за помощью к союзникам.

Хуситы и Саудовская Аравия - что происходит?

Текущая военная эскалация между хуситами и Саудовской Аравией стала самым серьезным витком конфликта с 2022 года, когда организованное ООН перемирие остановило крупномасштабные боевые действия в Йемене. 10 сентября хуситы захватили портовый город Моха на юго-западе провинции Таиз, а на следующий день - город Дубаб и стратегически важный остров Майюн в Баб-эль-Мандебе. Правительственные силы, поддерживаемые Саудовской Аравией, отступили дальше на юг в провинцию Лахдж. За неделю до этого хуситы начали крупное наступление на позиции правительственных сил в районах, контролирующих подходы к проливу.

Военный ответ Эр-Рияда не заставил себя ждать. Саудовские ВВС нанесли серию массированных авиаударов по позициям хуситов в шести провинциях Йемена - Таиз, Мариб, Ходейда, Джауф, Саада, Амран и Хаджа. В ответ хуситы активизировали ракетные и беспилотные атаки вглубь саудовской территории. 19 сентября они выпустили баллистическую ракету по Эр-Рияду, перехваченную силами ПВО. Хуситы также заявили об ударах по объектам Saudi Aramco в Янбу и по авиабазе в Хамис-Мушайте. Саудовская сторона подтвердила, что ПВО отразили атаки на Бишу, Таиф, Фарасан и Янбу.

Особую остроту конфликту придал инцидент с попыткой атаки дрона к югу от Мекки. Саудовские силы ПВО сбили беспилотник до того, как он вошел в запретное воздушное пространство над священным городом. Эр-Рияд назвал это пересечением "красной линии", угрожающей мусульманским святыням. Хуситы отрицали, что намеревались атаковать Мекку, заявив, что саудовские сообщения были пропагандистской постановкой.

Поставки нефти из Саудовской Аравии под угрозой?

Нефтяная блокада Саудовской Аравии стала беспрецедентной по масштабу - королевство одновременно потеряло доступ к трем основным каналам экспорта. Ранее беспилотные атаки повредили трубопровод "Восток-Запад" в районах Эр-Рияда и Медины, что привело к его полной остановке в качестве меры предосторожности. Saudi Aramco работает над частичным восстановлением половины пропускной способности, но полное восстановление планируется примерно через 1,5 месяца. Остановка трубопровода изъяла из мировых поставок 4-5 млн баррелей в сутки.

Одновременно южный маршрут Красного моря через Баб-эль-Мандеб перешел под контроль хуситов, которые объявили морское эмбарго в отношении Саудовской Аравии, запретив судам загружать или разгружать грузы в саудовских портах. При этом Ормуз на востоке остается фактически закрытым. В результате общий объем отгрузок саудовской сырой нефти, который в январе-феврале превышал 7,5 млн баррелей в сутки, упал примерно до 2,3 млн баррелей в сутки в августе и до 2,1 млн баррелей в сутки в первой половине сентября - падение более чем на 70%. Однако реальный показатель может быть несколько выше, поскольку танкеры, пересекающие Ормуз с отключенными транспондерами, не всегда фиксируются в данных о судах.

Саудовская Аравия может экспортировать нефть в обход?

С выведенным из строя трубопроводом "Восток-Запад" и перекрытым южным маршрутом Красного моря у Эр-Рияда остается несколько вариантов, каждый из которых сопряжен с серьезными ограничениями:

• Отправка большего количества сырой нефти из терминалов Персидского залива через Ормуз с использованием перевалок с судна на судно за пределами пролива, в частности у оманского порта Сохар;
• Использование сырой нефти, уже хранящейся на западном побережье и на египетских терминалах Айн-Сухна и Сиди-Керир, которые могут продолжать поставки в Европу через трубопровод Sumed, но лишь до тех пор, пока хватает запасов;
• Поэтапный перезапуск самого трубопровода "Восток-Запад" в зависимости от степени повреждений.

Два порта стали центральными для обхода Ормуза - Сохар в Омане и порт Фуджейра в ОАЭ. Сохар - крупный глубоководный промышленный центр, обрабатывающий значительные объемы навалочных грузов, нефтехимии и контейнерных перевозок. Его стратегическое положение позволяет международным судоходным линиям обходить узкое место Персидского залива, сохраняя прямую наземную связь с рынками Аравийского полуострова. Порт Фуджейра на восточном побережье ОАЭ служит одним из крупнейших в мире центров бункеровки и хранения сырой нефти, а его якорная стоянка в открытом океане обеспечивает важную морскую перевалочную базу для перевалок и экспорта энергоносителей за пределами Ормуза.

Саудовская Аравия уже продала около 60 млн баррелей сырой нефти с терминала Рас-Танура для отгрузки через перевалку с судна на судно в порту Сохар в сентябре и октябре. Основными покупателями этих спотовых партий являются китайские и южнокорейские нефтепереработчики, часть объемов направляется в Индию и Японию. Aramco удалось нарастить экспорт из Персидского залива до 1-1,5 млн баррелей в сутки - уровня, сопоставимого с августовским или немного выше. Этот рост несколько сдержал мировые цены на нефть, поскольку частично компенсировал потери от остановки Янбу. Японская нефтяная ассоциация подтвердила, что японские нефтепереработчики обеспечили достаточные поставки сырой нефти до конца ноября, в том числе благодаря перевалкам с судна на судно за пределами Ормуза.

Что происходит с ценами на нефть и доходами Саудовской Аравии?

Нефтяные рынки отреагировали на эскалацию резким ростом цен. Нефть Brent впервые с июля превысила отметку в $100за баррель 9 сентября 2026 года, а к 17 сентября торговалась выше $105. Однако после сообщений о том, что Эр-Рияд наращивает экспорт через альтернативные маршруты, цены несколько снизились: 17 сентября Brent упала на 3,55% до $102,07 за баррель, а американская WTI - на 2,94% до $99,42. По состоянию на 21 сентября, мировые цены на нефть демонстрируют уверенное снижение четвертый торговый день подряд, обновив минимумы более чем за неделю: ноябрьский фьючерс на нефть марки Brent торгуется в районе $101 за баррель, теряя от 2,08% до 2,72% относительно закрытия пятницы, а октябрьский фьючерс на WTI достиг $94 за баррель. 

Тем не менее устойчивое нарушение поставок нанести глубокий удар по государственным финансам Саудовской Аравии. Правительство сильно зависит от дивидендов, роялти и налогов от Aramco, при этом продажи сырой нефти и нефтепродуктов составляют более половины государственных доходов, принеся $162 млрд в государственную казну в 2025 году. UBS Research прогнозирует дефицит бюджета на 2026 год на уровне 5% ВВП против первоначальной цели в 3,3%. По оценкам некоторых аналитиков, если Саудовская Аравия не сможет поддерживать экспорт нефти на достаточном уровне, правительству, возможно, придется продавать активы - от казначейских облигаций США до долей в фондах прямых инвестиций и инвестиций в искусственный интеллект - чтобы оплачивать текущие расходы.

Кто поможет Саудовской Аравии?

Несколько дней назад глава МИД Турции Хакан Фидан заявил, что Эр-Рияд может нуждаться в военной помощи, и что Анкара готова ее предоставить в рамках соглашения. Фидан подчеркнул, что Анкара рассматривает атаки на территориальную целостность и суверенитет Саудовской Аравии как недопустимые. Турция может предложить как оборонительную, так и наступательную поддержку, включая системы ПВО, возможности борьбы с беспилотниками, радары и морскую безопасность. В наступательном плане Эр-Рияд мог бы запросить турецкие беспилотники и ракетные возможности для асимметричного удара по местам запуска хуситов. Однако активация соглашения остается юридически сложной: документ еще не ратифицирован парламентами Турции и Пакистана, и отсутствуют опубликованная стратегическая концепция, определенный порог срабатывания и протокол активации.

Пакистан заявил, что будет действовать, когда "придет время". Министр обороны Пакистана Хаджа Асиф подчеркнул, что любая атака на Саудовскую Аравию может активировать Мекканское соглашение, и Исламабад будет соблюдать его условия в случае необходимости. Пакистан также подтвердил готовность поддержать Саудовскую Аравию не только дипломатически, но и "физически". Однако Исламабад заявил, что обсуждений о начале военного ответа в рамках Мекканского соглашения пока не было.

Египет, чьи доходы от Суэцкого канала напрямую зависят от безопасности судоходства в Красном море, стал ключевым партнером Саудовской Аравии в вопросе морской безопасности. В середине сентября наследный принц Мухаммед бин Салман встретился в Каире с президентом Египта Абдель Фаттахом эль-Сиси. Стороны связали безопасность Египта с безопасностью государств Залива. Египет уже является участником возглавляемой Эр-Риядом коалиции по морской безопасности Красного моря, созданной в августе при поддержке 14 стран. Но коалиция, в учредительном документе которой подчеркивается ее оборонительный характер, пока не предпринимала военных действий против хуситов.

Египет рассматривает пространство от Суэца до Баб-эль-Мандеба как единое непрерывное пространство безопасности. Но участие Каира скорее всего ограничится обменом разведданными, морским наблюдением, защитой коммерческого судоходства и координацией в Красном море, прямого вмешательства в йеменский конфликт со стороны Египта ожидать не стоит. Ситуация осложняется соперничеством между Саудовской Аравией и ОАЭ. Будучи крупнейшим инвестором в египетскую экономику, Эмираты занимают несколько отличную от Эр-Рияда и Каира позицию по ряду региональных конфликтов. Египет, вероятно, будет действовать по принципу разделения сфер: поддерживать Эр-Рияд в вопросах безопасности, сохраняя при этом экономические отношения с Абу-Даби.