Зеленая энергия Центральной Азии выходит на маршрут через Азербайджан

В обращении к участникам форума президент Ильхам Алиев отметил, что видение Азербайджана в энергетической сфере все больше выходит за рамки традиционного энергоснабжения и охватывает развитие зеленых энергетических коридоров. По его словам, такие проекты должны способствовать интеграции возобновляемых источников энергии в региональные рынки и укреплению связей между Азербайджаном, Южным Кавказом, Центральной Азией и Европой.

Эта схема складывается из нескольких проектов. Один должен соединить Казахстан и Узбекистан с Азербайджаном через Каспийское море. Другой предусматривает дальнейшую передачу электроэнергии через Грузию и Черное море в направлении европейского рынка.

Пока речь идет не об одной строящейся линии, а об отдельных энергетических соединениях, которые в перспективе могут сформировать общий маршрут между Центральной Азией и Европой. Азербайджан в этой системе должен связать его каспийскую и черноморскую части.

Центральная Азия подключается к новому энергомаршруту

Основой восточной части будущего коридора стало соглашение о стратегическом партнерстве в области развития и передачи зеленой энергии, которое Азербайджан, Казахстан и Узбекистан подписали в Баку 13 ноября 2024 года во время COP29.

Для реализации проекта операторы энергосистем трех стран — «Азерэнержи», казахстанская KEGOC и Национальные электрические сети Узбекистана — создали совместное предприятие Green Corridor Union, которое занимается реализацией проекта зеленого энергокоридора Центральная Азия — Азербайджан.

Следующим этапом стала подготовка технико-экономического обоснования (ТЭО). Проект реализуется при финансовой поддержке Азиатского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Консультантом первого этапа ТЭО выступает итальянская CESI S.p.A., которая работает совместно с турецкой EPRA и британской JURU.

В марте 2026 года в Баку прошел первый семинар по подготовке ТЭО. Стороны согласовали ключевые технические допущения, требования к исходным данным и дальнейшие этапы работы. Завершить технико-экономическое обоснование планируется в мае 2027 года. ТЭО должно определить технические и экономические параметры дальнейшей реализации проекта.

При этом Казахстан и Узбекистан параллельно увеличивают собственные генерирующие мощности. Казахстан рассчитывает довести установленную мощность энергосистемы до 26 ГВт к 2030 году, при этом 30–35% должны приходиться на возобновляемые источники. Узбекистан также рассчитывает к 2030 году создать дополнительные мощности, которые в дальнейшем могут использоваться для поставок в региональную сеть и экспорта электроэнергии в Европу.

Таким образом, восточная часть маршрута пока находится на стадии технической и экономической подготовки. Ее задача при этом уже определена — создать возможность для передачи зеленой электроэнергии из Центральной Азии через Каспий в западном направлении.

Азербайджан связывает два участка энергокоридора

Азербайджан в этой системе рассматривается не только как транзитное звено. Страна одновременно увеличивает собственные мощности солнечной и ветровой генерации, часть которых в дальнейшем также может использоваться для экспорта.

Технический потенциал возобновляемой энергетики Азербайджана на суше оценивается в 135 ГВт, а в азербайджанском секторе Каспия — в 157 ГВт. Экономический потенциал наземных ВИЭ составляет около 27 ГВт.

Сейчас в стране реализуются проекты солнечной и ветровой энергетики общей мощностью около 8 ГВт. По актуальному ориентиру Минэнерго, такой объем мощностей ВИЭ планируется развить к 2032 году.

Среди крупнейших строящихся объектов — проекты эмиратской энергетической компании Masdar: солнечные электростанции мощностью 445 МВт в Билясуваре и 315 МВт в Нефтчале, а также ветропарк мощностью 240 МВт в Абшеронском и Гарадагском районах.

16 сентября 2026 года была введена в эксплуатацию Гобустанская солнечная электростанция мощностью 100 МВт. Ее годовая выработка оценивается примерно в 200 млн кВт/ч, что позволит экономить около 45 млн кубометров природного газа в год.

Одновременно расширяются возможности национальной энергосистемы для подключения новых мощностей. К концу 2027 года в сеть планируется интегрировать около 2 ГВт солнечной и ветровой генерации.

Отсюда следует, что создание экспортного коридора зависит не только от строительства межгосударственных линий. Необходимо одновременно увеличивать производство электроэнергии, усиливать внутренние сети и развивать инфраструктуру, которая позволит передавать растущие объемы.

В перспективе на азербайджанском участке могут соединиться электроэнергия из Центральной Азии и собственная зеленая генерация страны.

Черноморское направление готовят к следующему этапу

Западная часть маршрута находится на более продвинутой стадии. 17 декабря 2022 года Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия подписали в Бухаресте соглашение о стратегическом партнерстве в области развития и передачи зеленой энергии. Позднее операторы энергосистем четырех стран создали Green Energy Corridor Power Company (GECO Power Company), которая занимается подготовкой и реализацией проекта.

Коридор должен связать энергосистемы Азербайджана и Грузии с Румынией и далее с европейской сетью. Одним из его основных элементов должно стать подводное соединение через Черное море.

В июле 2026 года завершилось технико-экономическое обоснование Каспийско-Черноморско-Европейского зеленого энергокоридора. Исследование включало моделирование рынка электроэнергии, анализ затрат и выгод, интеграцию энергосистем, изучение маршрутов, оценку бизнес-модели, а также подготовку концептуальной схемы и плана реализации проекта.

После завершения ТЭО GECO поручили подготовить дорожную карту дальнейших работ до принятия окончательного инвестиционного решения.

Общая пропускная способность коридора должна составить 3,9 ГВт. Проект планируется реализовать в три этапа. Одновременно рассматривается возможность привлечения международных финансовых институтов к его финансированию.

Первые две фазы коридора вошли в портфель проектов десятилетнего плана развития европейской сети ENTSO-E — TYNDP 2026. В течение 2026 года для включенных в портфель проектов проводится анализ затрат и выгод, результаты которого ожидаются в конце года.

Включение проекта в TYNDP 2026 пока не означает принятия инвестиционного решения: проект проходит дальнейшую оценку в рамках десятилетнего плана развития европейской сети. 

Два проекта формируют общий маршрут в Европу

Пока каспийское и черноморское направления остаются отдельными проектами и находятся на разных стадиях подготовки. Каспийско-Черноморско-Европейский коридор продвинулся дальше: его ТЭО уже завершено, и проект перешел на следующий этап разработки. Для соединения Центральной Азии с Азербайджаном технико-экономическое обоснование еще готовится и должно быть завершено в мае 2027 года.

При этом постепенно выстраивается общая схема, в которой один маршрут может стать продолжением другого.

В сентябре Азербайджан и Узбекистан подписали дорожную карту сотрудничества в энергетике на 2026–2028 годы. Минэнерго Азербайджана тогда отметило, что энергетические соединения, которые страна развивает через Черное море и в направлении Турции, могут способствовать формированию более широкого зеленого энергетического маршрута от Центральной Азии до Европы.

Эта тема получила продолжение и на инвестиционном форуме в Баку. В ходе энергетической панели обсуждались развитие энергетических связей между Центральной Азией, Южным Кавказом и Европой, возможности трансграничной передачи зеленой электроэнергии и дальнейшая интеграция региональных энергорынков.

Таким образом, пока речь идет не об одной линии от Казахстана до Европы, а о нескольких проектах, которые постепенно связываются в общую систему.

Что еще предстоит согласовать

До запуска всего маршрута предстоит пройти еще несколько технических и финансовых этапов. Развитие коридора потребует создания соединений через Каспий и Черное море, дальнейшего развития национальных энергосетей и привлечения финансирования.

Эти вопросы обсуждались и на инвестиционном форуме. Участники энергетической панели рассматривали условия для привлечения инвестиций в возобновляемую энергетику и зеленую инфраструктуру, возможности финансирования, необходимые технологии и оборудование. Отдельное внимание уделялось трансграничной передаче зеленой электроэнергии и интеграции региональных энергетических рынков.

При этом проекты находятся на разных стадиях. ТЭО Каспийско-Черноморско-Европейского коридора уже завершено, и проект перешел на следующий этап разработки. Для соединения Центральной Азии с Азербайджаном технико-экономическое обоснование должно быть завершено в мае 2027 года.

Первый временной ориентир уже определен. По данным Минэнерго Азербайджана, ввод первой фазы Каспийско-Черноморско-Европейского коридора и соединения Центральная Азия — Азербайджан ожидается начиная с 2032 года.

До этого предстоит продолжить развитие генерирующих мощностей и энергосетей, а также подготовку самих межсистемных соединений.

Общая схема будущего маршрута при этом уже становится понятнее. Казахстан и Узбекистан наращивают возможности для производства и будущего экспорта зеленой электроэнергии. В Азербайджане этот поток в перспективе может объединяться с собственной возобновляемой генерацией, а дальнейшее соединение через Грузию и Черное море должно обеспечить выход в европейскую энергосистему.

Если все участки будут реализованы, между Центральной Азией и Европой появится новый маршрут передачи электроэнергии, а Азербайджан свяжет его каспийскую и черноморскую части.