Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс задерживается
Читать на сайте Вестник Кавказа
В реализации проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, которая соединит Азию с Европой, возникли задержки. Главная причина задержек связана с грузинской стороной. Об этом Trend News сообщил директор ООО "Железная дорога Марабда-Карцахи" Бидзина Брегадзе. При этом он заявил, что несмотря на "определенные задержки", проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс будет завершен до 2012 года.
Он признал, что выполнение проекта уже отстает от графика. "График работ действительно нарушен, но это не создаст в итоге серьезных проблем", - сказал он. "Чтобы ускорить процесс, мы ездили в Азербайджан. Последние события в Грузии оказали негативное влияние на перечисление средств", - сказал Брегадзе.
В то же время он признал наличие технических проблем.
"В ходе строительства связывающего Грузию и Турцию тоннеля возникли проблемы. Оказалось, что тоннель в лавиноопасном месте, поэтому пришлось изменить проект. До начала работ предстоит утвердить новый проект", - сказал Брегадзе.
Напомним, что церемония закладки фундамента железной дороги Баку-Тбилиси-Карс состоялась 21 ноября 2007 года в грузинском селе Мараб. Церемония открытия состоялась с участием президентов трех стран – Азербайджана, Грузии и Турции. Строительство грузинского участка железнодорожной линии осуществляет азербайджанская компания "Азериншаатсервис". Азербайджанский участок БТК оценивается в 80 млн. долларов. Строительство 76-километрового участка проекта, проходящего через Турцию, осуществляет турецкая компания "Özgün Yapı Çeliklər". Турецкое правительство выделило 345 млн. долларов на строительство участка, проходящего через его территорию.
Он признал, что выполнение проекта уже отстает от графика. "График работ действительно нарушен, но это не создаст в итоге серьезных проблем", - сказал он. "Чтобы ускорить процесс, мы ездили в Азербайджан. Последние события в Грузии оказали негативное влияние на перечисление средств", - сказал Брегадзе.
В то же время он признал наличие технических проблем.
"В ходе строительства связывающего Грузию и Турцию тоннеля возникли проблемы. Оказалось, что тоннель в лавиноопасном месте, поэтому пришлось изменить проект. До начала работ предстоит утвердить новый проект", - сказал Брегадзе.
Напомним, что церемония закладки фундамента железной дороги Баку-Тбилиси-Карс состоялась 21 ноября 2007 года в грузинском селе Мараб. Церемония открытия состоялась с участием президентов трех стран – Азербайджана, Грузии и Турции. Строительство грузинского участка железнодорожной линии осуществляет азербайджанская компания "Азериншаатсервис". Азербайджанский участок БТК оценивается в 80 млн. долларов. Строительство 76-километрового участка проекта, проходящего через Турцию, осуществляет турецкая компания "Özgün Yapı Çeliklər". Турецкое правительство выделило 345 млн. долларов на строительство участка, проходящего через его территорию.